中車產(chǎn)品出口全球101個(gè)國家和地區(qū)
發(fā)布日期:2022-12-20
| 2015年6月1日，中國南車、北車完成合并，新成立的中國中車年銷售額超越加拿大龐巴迪、德國西門子和法國阿爾斯通等歐美行業(yè)巨頭，位居世界第一。中車，體量上的“巨無霸”和技術(shù)上的領(lǐng)先者，正式登上全球舞臺(tái)正中央。
目前，中車產(chǎn)品出口到全球101個(gè)國家和地區(qū)，覆蓋六大洲的11個(gè)市場區(qū)域。2011年~2014年，中車海外簽約金額分別為19．25億美元、35．88億美元、39．6億美元和67．47億美元，年均增長55．7％。
中國中車股份有限公司出口歐洲的首列動(dòng)車組已于2015年11月在馬其頓成功開跑。在馬其頓政府為動(dòng)車組舉行的隆重接車儀式上，馬其頓官員興致勃勃地試乘，總理格魯埃夫斯基贊不絕口。
這是中車動(dòng)車組進(jìn)入歐洲市場的第一單，中國中車在世界高端軌道交通裝備市場開疆拓土。作為中國高端裝備制造業(yè)的“金名片”，中國中車在激烈的國際軌道交通裝備競爭中已成為當(dāng)之無愧的全球旗艦。
2015年，印度尼西亞高鐵訂單簽訂、中國老撾鐵路正式奠基、中國—泰國鐵路正式啟動(dòng)、俄羅斯高鐵本地化生產(chǎn)方式達(dá)成一致，中國“高鐵出�！贝T果累累，中車作為項(xiàng)目核心成員發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。
在中車的全球版圖中，南非是其最大的產(chǎn)品出口國，也是其出口模式最豐富的市場之一。
從2013年首臺(tái)機(jī)車抵達(dá)南非被命名為“曼德拉號(hào)”，到2014年中國國家主席習(xí)近平和南非總統(tǒng)祖馬共同見證中車株機(jī)公司與南非運(yùn)輸集團(tuán)簽署軌道交通裝備合作協(xié)議備忘錄，再到2015年祖馬見證雙方合作生產(chǎn)的首批電力機(jī)車在比勒陀利亞下線，中車對(duì)南非不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輸出，還實(shí)現(xiàn)技術(shù)、資本和服務(wù)輸出；不僅實(shí)現(xiàn)整車產(chǎn)品技術(shù)輸出，還實(shí)現(xiàn)“整車＋核心部件”全產(chǎn)業(yè)鏈輸出，為當(dāng)?shù)亟⑾冗M(jìn)的軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園，既實(shí)現(xiàn)商業(yè)合作，又實(shí)現(xiàn)文化融合。
祖馬盛贊中車與南非的合作，認(rèn)為非常緊密且有效，并希望未來雙方繼續(xù)加強(qiáng)合作，做好技術(shù)轉(zhuǎn)移，不僅滿足南非市場需求，還覆蓋非洲其他市場。
在整個(gè)非洲，中車的內(nèi)燃動(dòng)車組、機(jī)車、客車、貨車、城市軌道等產(chǎn)品已覆蓋29個(gè)國家，提供了約1萬輛鐵路車輛。未來中車還將加大力度開發(fā)非洲市場，并積極推進(jìn)本土化進(jìn)程。
經(jīng)過多年精心經(jīng)營海外市場，中車對(duì)國際客戶的吸引力不斷上升，口碑不斷提升。2015年12月10日，中車生產(chǎn)的巴西里約地鐵4號(hào)線項(xiàng)目15列90輛“奧運(yùn)地鐵”正式投入運(yùn)營。巴西當(dāng)?shù)毓賳T表示，中車是“最好的合作伙伴”。巴西業(yè)界人士奧古斯托盛贊，“（中車）列車性能非常好，我們非常滿意。如果滿分是十分，我們將給列車打十分�！�
展望未來，中車除了不斷鞏固亞非拉傳統(tǒng)市場，還意在擴(kuò)大歐美市場，進(jìn)入高端市場與競爭對(duì)手正面較量。
馬其頓動(dòng)車組項(xiàng)目既是中國出口到歐洲的首個(gè)動(dòng)車組項(xiàng)目，也是中國動(dòng)車組產(chǎn)品符合歐洲鐵路互聯(lián)互通技術(shù)規(guī)范（TSI）要求進(jìn)入歐洲市場的第一單。這一項(xiàng)目的成功，為中車進(jìn)一步拓展歐洲高端市場帶來示范效應(yīng)，產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。
中車株機(jī)公司董事長周清和在總結(jié)中國動(dòng)車組等高端裝備與軌道交通“走出去”的優(yōu)勢(shì)時(shí)說，中國企業(yè)在建設(shè)周期、建設(shè)成本、研制技術(shù)、運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)營速度、技術(shù)整合方面具備相當(dāng)優(yōu)勢(shì)，而且中國產(chǎn)品具備性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。而中國企業(yè)“產(chǎn)品＋服務(wù)＋技術(shù)＋資本＋管理”的出口模式創(chuàng)新及政府引導(dǎo)企業(yè)整體出海戰(zhàn)略，也為中國軌道交通和裝備企業(yè)參與海外市場競爭創(chuàng)造了必要條件。
同時(shí)，中車也將繼續(xù)推進(jìn)資本和技術(shù)輸出。目前，中車已在南非、馬來西亞、土耳其和美國建立了車輛制造基地。
2015年9月3日，中車在美國馬薩諸塞州斯普林菲爾德市設(shè)立的首個(gè)制造基地正式動(dòng)工，拉開了中國鐵路裝備在美國本土化制造、實(shí)現(xiàn)技術(shù)輸出的序幕。
這是中國軌道交通設(shè)備制造商首次在發(fā)達(dá)國家投資建廠。中車副總裁余衛(wèi)平說，中車在美投資意味著中國高端裝備在世界上最發(fā)達(dá)的國家實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品輸出向資本輸出和技術(shù)輸出，從產(chǎn)品合作向產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)、管理全方位合作的巨大轉(zhuǎn)變。
中車海外并購步伐從未停歇，收購英國從事IGBT核心技術(shù)研究的丹尼克斯公司以及其他有研發(fā)實(shí)力的公司不斷擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍，添加新的增長引擎。
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