近日獲悉，日本精工開發(fā)出了新一代“帶樹脂保持器”的圓錐滾子軸承，其摩擦損失約比原產(chǎn)品小20％，且能適應嚴酷的使用環(huán)境。該產(chǎn)品應用于汽車變速箱，可有助提高車輛的燃效。 　　 　　據(jù)介紹，由于機械式油泵的混合動力車在依靠馬達行駛的情況下，油泵并不工作，因此短時間內(nèi)不會向軸承供應潤滑油；加之采用攪拌阻力較小的低粘度潤滑油的車型日益受到關注，因此對軸承的要求也越來越嚴格。 　　 　　該產(chǎn)品利用樹脂保持器的特點，實現(xiàn)了復雜形狀成型和內(nèi)部空間的最小化，從而防止多余的潤滑油流入內(nèi)部，減小了旋轉(zhuǎn)阻力；另外，保持器內(nèi)部設置油池使該產(chǎn)品可向滾子滑動部穩(wěn)定地供應潤滑油；新產(chǎn)品還運用了分析技術確保了保持器形狀所需要的強度。 　　 　　保持器共有三種材質(zhì)可供選擇，PA66、PA46和添加劑耐性及耐高溫性等出色的線性聚苯硫醚（L-PPS）。