中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會理事長范憲在21日召開的中橡協(xié)輪胎分會2007年會員大會上說：“中國輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，尤其是國標(biāo)明顯滯后，且沒有區(qū)別于歐美的特色標(biāo)準(zhǔn)，已經(jīng)影響到整個行業(yè)的發(fā)展！”

范憲表示，標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具有前瞻性，能引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向。因此，標(biāo)準(zhǔn)問題是牽涉到行業(yè)生死存亡的大問題。發(fā)達(dá)國家都靠制定更加細(xì)化的、復(fù)雜的、利于發(fā)揮自身技術(shù)特長的標(biāo)準(zhǔn)，來保護(hù)其知識產(chǎn)權(quán)和市場。而這方面恰恰是中國輪胎行業(yè)目前的軟肋。

全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書長王克先表示，目前輪胎行業(yè)的國標(biāo)明顯低于企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)輪胎的規(guī)格、品種更新很快，行標(biāo)每年都進(jìn)行修訂，但國標(biāo)從立項(xiàng)到實(shí)施卻需要3～5年，造成不少新型號、新品種輪胎“無章可循”。

據(jù)了解，美國、歐盟等都針對市場實(shí)際情況定期修訂、增補(bǔ)各自的輪胎標(biāo)準(zhǔn)。如美國今年９月將實(shí)施的輪胎召回制，就著重強(qiáng)調(diào)了輪胎安全性，特別增加了快速老化和輪胎變異性分析；歐盟更重視人類健康問題，前兩年就開始醞釀制定輪胎噪音指令。

杭州中策橡膠有限公司副總經(jīng)理葛國榮對記者說，中國的路面、交通情況及輪胎使用習(xí)慣均與歐美有很大不同，對輪胎高速、高載下的性能要求更高，因此國內(nèi)企業(yè)內(nèi)外銷輪胎都有較大的不同，但目前中國還沒有一項(xiàng)具有中國特色的輪胎標(biāo)準(zhǔn)，普遍采用歐美標(biāo)準(zhǔn)，不能說不是一種遺憾。

談到標(biāo)準(zhǔn)滯后的原因，中國橡膠工業(yè)研究設(shè)計院常務(wù)副院長吳桂中認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)的制定需要大量理化數(shù)據(jù)，但國內(nèi)輪胎測試手段目前還比較落后。中橡協(xié)輪胎分會副秘書長談玉坤表示，國內(nèi)對部分輪胎及性能的定義仍存在分歧，使標(biāo)準(zhǔn)制定比較困難，從而出現(xiàn)了“有產(chǎn)品、無標(biāo)準(zhǔn)”的尷尬局面。

為此，范憲呼吁國家加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)制定工作，除借鑒國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)外，更應(yīng)結(jié)合中國的情況制定自己的標(biāo)準(zhǔn)。王克先希望現(xiàn)階段大力推廣輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并且盡快得到國家承認(rèn)，不要總跟著國外標(biāo)準(zhǔn)走，我們應(yīng)該有自己的特色標(biāo)準(zhǔn)。