國家科技重大專項(xiàng)課題“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”中的數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機(jī)床，加工精度誤差不超過0.02毫米，一次裝卡可完成大型船用低速柴油機(jī)組合曲軸的主軸頸、法蘭和曲拐頸的半精加工和精加工。

　　大型船用柴油機(jī)曲軸制造代表著一個(gè)國家造船工業(yè)的水平。目前，我國每年用于進(jìn)口曲軸的費(fèi)用高達(dá)上億美元，但高昂的價(jià)格還不是中國造船業(yè)最為頭疼的問題，最大問題是“一軸難求”。船等機(jī)、機(jī)等軸的被動(dòng)局面，導(dǎo)致我國造船業(yè)每年放棄幾百萬噸的造船訂單。

　　由齊重?cái)?shù)控裝備股份有限公司（以下簡稱齊重?cái)?shù)控）承擔(dān)并成功研制的“高檔數(shù)控機(jī)床與基礎(chǔ)制造裝備”國家科技重大專項(xiàng)課題——數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機(jī)床，重點(diǎn)攻克了“分體開合式數(shù)控旋風(fēng)切削刀架”這一關(guān)鍵技術(shù)，使我國掌握了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型船用曲軸加工機(jī)床制造技術(shù)，擺脫了之前大型船用曲軸嚴(yán)重依賴進(jìn)口的局面。

　　旋風(fēng)刀架技術(shù)攻堅(jiān)整體布局方案成功

　　“重大突破專項(xiàng)重點(diǎn)攻克了分體開合式數(shù)控旋風(fēng)切削刀架這一關(guān)鍵技術(shù)。刀架的成功研制解決了U軸精密回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，徑向、縱向支撐，超大、超薄型精密分體旋風(fēng)刀盤的加工制造及新工藝和新材料等技術(shù)難題。

　　曲軸是船用柴油機(jī)關(guān)鍵部件，重量大、精度要求高、性能要求苛刻、制造工藝復(fù)雜，其所需的加工設(shè)備制造難度極大。

　　齊重?cái)?shù)控研制的這臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、全功能、高精度產(chǎn)品——2×CWT100×120/120L-MC數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機(jī)床（一拖二）是由兩套車刀架與一套旋風(fēng)刀架復(fù)合組成一臺(tái)完整的一拖二機(jī)床。

　　該機(jī)床的主要技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到國際先進(jìn)水平，其成功研制使我國掌握了大型船舶柴油機(jī)核心部件曲軸加工設(shè)備的設(shè)計(jì)方法，填補(bǔ)了我國在大型曲軸加工裝備領(lǐng)域的空白，使我國成為世界上繼德國、日本之后第三個(gè)能夠自主設(shè)計(jì)、自主制造曲軸加工設(shè)備的國家。

　　該機(jī)床在研制過程中提出了一種創(chuàng)新的整體布局方案，即將兩套車刀架與一套旋風(fēng)刀架復(fù)合組成一臺(tái)完整的一拖二機(jī)床，可在一臺(tái)機(jī)床上同時(shí)加工兩根大型曲軸的不同軸頸。這一方案的成功應(yīng)用可提高一倍工效，解決傳統(tǒng)的一臺(tái)機(jī)床配一套旋風(fēng)刀架所造成的旋風(fēng)刀架使用率不高，曲軸加工效率低的問題。

　　方案的關(guān)鍵技術(shù)“分體開合式數(shù)控旋風(fēng)切削刀架”的研究至關(guān)重要，其創(chuàng)新點(diǎn)在于，旋風(fēng)刀架采用內(nèi)、外齒圈與行星輪系組合的差動(dòng)進(jìn)給技術(shù)及刀具測量技術(shù)。

　　旋風(fēng)刀架是數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機(jī)床的核心部件，具有自動(dòng)開合、自動(dòng)鎖緊，分體旋風(fēng)刀盤自動(dòng)定位、自動(dòng)拉刀及準(zhǔn)停功能，所有動(dòng)作和功能都融入數(shù)控系統(tǒng)。

　　刀架的成功研制解決了U軸精密回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，徑向、縱向支撐，超大、超薄型精密分體旋風(fēng)刀盤的加工制造及新工藝和新材料等技術(shù)難題。

　　產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)創(chuàng)新型人才隊(duì)伍建立

　　“應(yīng)用前景具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重型船用曲軸加工機(jī)床制造技術(shù)，不僅滿足了國家重點(diǎn)發(fā)展的大型船舶柴油機(jī)核心部件曲軸的精加工設(shè)備需求，還帶動(dòng)了造船業(yè)、港口運(yùn)輸、鋼鐵等相關(guān)行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

　　數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機(jī)床，設(shè)備龐大、內(nèi)容復(fù)雜、技術(shù)含量高，涉及到工藝技術(shù)、配套技術(shù)、裝備制造等多個(gè)領(lǐng)域，且為前沿技術(shù)，研究設(shè)計(jì)任務(wù)量大，技術(shù)和組織管理工作任務(wù)繁重。

　　為此，重大專項(xiàng)在科技攻關(guān)、技術(shù)創(chuàng)新、應(yīng)用實(shí)踐等方面采取了產(chǎn)學(xué)研用的聯(lián)合攻關(guān)方式，以齊重?cái)?shù)控為責(zé)任主體，清華大學(xué)及哈爾濱工業(yè)大學(xué)為聯(lián)合研制單位。

　　在項(xiàng)目的研制過程中，齊重?cái)?shù)控營造和倡導(dǎo)了積極有序的競爭環(huán)境，在既寬松又嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)術(shù)研究氛圍下，提高了研究成員和研究團(tuán)隊(duì)積極向上的精神面貌和凝聚力。積極支持和選派項(xiàng)目核心研發(fā)人員參與機(jī)床制造技術(shù)領(lǐng)域的各項(xiàng)國際會(huì)議，廣泛地進(jìn)行技術(shù)交流，及時(shí)掌握了該領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)，有力推動(dòng)了項(xiàng)目的順利實(shí)施。

　　同時(shí)，齊重?cái)?shù)控通過對數(shù)控重型曲軸銑車復(fù)合加工機(jī)床進(jìn)行研究與開發(fā)，培養(yǎng)了一批具有創(chuàng)新能力、經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)理論深厚的科研開發(fā)和產(chǎn)品制造的技術(shù)骨干，在責(zé)權(quán)利上實(shí)行有機(jī)的結(jié)合，充分調(diào)動(dòng)了骨干人員的積極性與創(chuàng)造性。在技術(shù)骨干人員基礎(chǔ)上帶動(dòng)形成了包括設(shè)計(jì)、工藝、零部件加工、裝配與調(diào)試、項(xiàng)目管理等有經(jīng)驗(yàn)的人才團(tuán)隊(duì)，形成了一支具有很強(qiáng)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Φ膬?yōu)秀團(tuán)隊(duì)。

　　通過產(chǎn)學(xué)研用的聯(lián)合攻關(guān)，目前，“一拖二”復(fù)合銑床的技術(shù)能力已達(dá)到國外產(chǎn)品的水平，且價(jià)格低于國外同類產(chǎn)品。產(chǎn)品不但滿足了曲軸零件加工的基本要求，而且實(shí)現(xiàn)了高效的加工效率和可靠性，整機(jī)達(dá)到了世界一流水平，為我國造船業(yè)的長期持續(xù)發(fā)展提供了有力的裝備保障，促進(jìn)了我國機(jī)床行業(yè)研發(fā)能力的提升。