三年一屆的寶馬展一直以來是世界建筑工程機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)頂級的展會(huì)。對于正在拓展國際市場的中國工程機(jī)械制造商而言，在德國慕尼黑的BAUMA2007更是展示自身實(shí)力的絕妙機(jī)會(huì)，正是基于此種考慮，早在參展前，三一集團(tuán)董事長梁穩(wěn)根就提出，本次BAUMA展是企業(yè)真正實(shí)力的較量，作為中國工程機(jī)械行業(yè)龍頭企業(yè)，三一有責(zé)任向世界展示中國工程機(jī)械企業(yè)的形象與技術(shù)水平，向世界表明中國企業(yè)躋身于世界工程機(jī)械行業(yè)強(qiáng)手之林的信心與實(shí)力，為此，三一重工一舉拿下了近3000平方米的展位面積，為中國參展企業(yè)之最。并派出了包括混凝土機(jī)械、筑路機(jī)械、挖掘機(jī)械、起重機(jī)械、樁工機(jī)械、港口機(jī)械等6大系列19臺全新產(chǎn)品。其中66米泵車、150噸履帶吊、SM250旋挖鉆機(jī)、正面吊運(yùn)機(jī)等新型產(chǎn)品都是第一次亮相國際舞臺。其中三一隆重推出的世界最長臂架的66米泵車更被冠以“世界第一臂”的稱號，三一集團(tuán)總裁唐修國先生更是自喻三一的創(chuàng)新就像劉翔跨欄賽跑，永遠(yuǎn)在尋求新的突破。他認(rèn)為市場競爭就如同體育競技，永遠(yuǎn)只能聽到冠軍的聲音，而三一就是要做引領(lǐng)市場的冠軍，然而就是這個(gè)讓三一人引以為榮的66米泵車令他們陷入被動(dòng)。4月29日是參展的最后一日，三一的19臺設(shè)備已有17臺被來自德國等國家的客戶采購。正當(dāng)三一整理行囊，準(zhǔn)備順利返航回去開慶功宴之際，標(biāo)志著三一新高度的66米泵車竟上演了讓人咂舌的一幕：當(dāng)場從高空折斷，直接砸入了該車的駕駛室右側(cè)。 操作失誤難服眾 這種不曾設(shè)想的變故使得三一措手不及!面對各方的質(zhì)疑，三一將原因歸咎到了操作失誤上。向文波當(dāng)即表示，當(dāng)時(shí)有工作人員在駕駛室內(nèi)，無法看到外面的操作情況，在撤展的時(shí)候，他進(jìn)行收臂動(dòng)作的順序不對，因此造成了泵車砸進(jìn)駕駛室的問題�！耙�?yàn)槭鞘澜缡着_產(chǎn)品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒有斷，人員也沒有傷亡�！� 業(yè)內(nèi)人士卻不接受這種說法，他們認(rèn)為，66米的這臺泵車與其56米的泵車同樣都有五節(jié)臂架，臂架的不同之處在于前者的長度更長一些。操作程序上都是一樣的，而且在參加展覽之前公司應(yīng)該對操作人員進(jìn)行過培訓(xùn)。相比三一操作失誤的說法，網(wǎng)上評論似乎更愿意相信是質(zhì)量問題，與三一冒進(jìn)文化不無關(guān)系。這不禁讓記者想起“成也蕭何，敗也蕭何”這句話。去年向文波通過博客提出徐工賤賣論，免費(fèi)讓三一登上了各大媒體的頭條。 而此回，盡管三一閉口不言，關(guān)于三一的質(zhì)疑也同樣迅速蔓延開來。 因?yàn)橐淮问鹿识P否認(rèn)三一的文化，記者認(rèn)為這種說法有失偏頗。不斷創(chuàng)新本身并沒有錯(cuò)，做個(gè)亦步亦趨的公司是不可能引領(lǐng)市場的。這幾年三一的迅速發(fā)展也是明證。 換個(gè)角度說，在汽車領(lǐng)域有概念車一說，即使在工程機(jī)械領(lǐng)域，山河智能在寶馬展上也展出了新型的挖掘裝載機(jī)，將裝載和挖掘的功用集中在一個(gè)手臂上，有效解決了傳統(tǒng)兩頭忙需要較大運(yùn)轉(zhuǎn)空間的問題。記者獲悉這臺世界首創(chuàng)的66米長臂泵車，目前并沒有銷售，其在德國也是進(jìn)行展示所用。而之前公司已銷售的泵車也沒有發(fā)生類似在德國參展時(shí)墜入駕駛室的情況。 而且，記者也相信在發(fā)生斷臂之前，這臺泵車也經(jīng)過數(shù)次的演練后才拉到慕尼黑參展的。那么可以肯定的是，在此之前，該款機(jī)器并沒有顯現(xiàn)出現(xiàn)事故的可能。 各方反應(yīng) 網(wǎng)友反應(yīng)激烈 “三一斷臂德國”事件發(fā)生后，一石激起千層浪，國內(nèi)各大論壇上迅速引發(fā)了一場口水“討伐”，眾網(wǎng)友劍指三一“急功近利，給中國工程機(jī)械行業(yè)丟盡了臉！”，群情激憤。然而也有網(wǎng)友理性地指出“此次事件是對中國工程機(jī)械行業(yè)的一種警示，它告訴中國的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家千萬不要冒進(jìn)”。 留言選登： 網(wǎng)友：不認(rèn)同“操作該泵車的過程中，發(fā)生了失誤所引起的”的這種說法。失誤能造成這樣的后果，我寧愿相信是設(shè)計(jì)和質(zhì)量問題。 網(wǎng)友：這不僅是丟三一的臉，更是丟中國人的臉，拿不安全的設(shè)備到工程機(jī)械最高展會(huì)舞臺，給中國工程機(jī)械行業(yè)丟盡了臉！ 網(wǎng)友：個(gè)人認(rèn)為三一的此次事件是對中國工程機(jī)械行業(yè)的一種警示，它告訴中國的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家千萬不要冒進(jìn)，一定要腳踏實(shí)地的做學(xué)問、搞研究，從工藝、結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)理念等方面切切實(shí)實(shí)為用戶著想，而不是一天到晚制造噱頭來迎合！ 業(yè)內(nèi)反應(yīng)——三一只代表它自己 根據(jù)大眾證券報(bào)道， 4月23日開始的德國第28屆國際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)（簡稱寶馬展），吸引了三一、徐工、中聯(lián)重科、柳工、廈工等國內(nèi)行業(yè)重量級企業(yè)參展。其中，三一還展出最得意的、自稱“世界第一長臂架”的泵車，長達(dá)66米。其是目前世界泵車產(chǎn)品中泵送排量最大的，其更擁有15項(xiàng)高科技的裝備和技術(shù)的應(yīng)用。 然而正是這個(gè)“世界第一”，讓三一顏面掃地。4月29日下午撤展時(shí)，這臺66米泵車發(fā)生嚴(yán)重質(zhì)量事故，臂架折斷砸壞駕駛室。 由于此事在當(dāng)?shù)赜绊懢薮�，勢必�?huì)影響外商對整個(gè)中國工程機(jī)械行業(yè)的印象。不過徐工科技一不愿透露姓名的人士稱，“三一只代表它自己，不代表整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)�！� 據(jù)悉，三一總裁向文波曾撰文反對凱雷收購徐工一事，雙方積怨頗深。 有趣的是德國媒體采訪時(shí)徐工爆料: 此事故與三一的行事風(fēng)格有關(guān)，偶然事故中包含必然性。因?yàn)槿坏钠髽I(yè)文化有一條信念，叫"嫉慢如愁"，這就必然導(dǎo)致很多工作輕率冒進(jìn)、好大喜功�！澳�66米臂架是隨便做的么？國外幾十年的發(fā)展歷史，最成熟的技術(shù)也沒弄。66米就這一臺，客戶要買他自己不敢賣，因?yàn)榇_實(shí)心虛�！� 由于此事在當(dāng)?shù)赜绊懢薮�，勢必�?huì)影響外商對整個(gè)中國工程機(jī)械行業(yè)的印象。不過徐工科技一不愿透露姓名的人士稱，“三一只代表它自己，不代表整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)�！� 三一表態(tài) 三一將原因歸咎到了操作失誤上，向文波當(dāng)即表示，當(dāng)時(shí)有工作人員在駕駛室內(nèi)，無法看到外面的操作情況，在撤展的時(shí)候，他進(jìn)行收臂動(dòng)作的順序不對，因此造成了泵車砸進(jìn)駕駛室的問題�！耙�?yàn)槭鞘澜缡着_產(chǎn)品，因此操作人員不熟悉操作流程，其臂架并沒有斷，人員也沒有傷亡�！� |