正確汽車檢測線配置保障行駛安全
發(fā)布日期:2022-12-20
| 根據(jù)公安系統(tǒng)的調(diào)查結(jié)果，汽車行駛安全事故10%是由路況問題引起的，25%是由司機駕駛技術(shù)引起的，而65%的安全事故則與汽車故障有關(guān)。由此可見，汽車產(chǎn)品的質(zhì)量對安全駕駛非常重要，而關(guān)鍵則在于汽車檢測線的配置。因此，正確選擇汽車檢測線，使用可靠的汽車檢測設備，對汽車生產(chǎn)企業(yè)、維修企業(yè)和駕駛?cè)藛T都是至關(guān)重要的。汽車檢測設備配置不當案例雖然正確配置汽車綜合性能檢測設備十分重要，但現(xiàn)實上還是有不少汽車生產(chǎn)企業(yè)或汽車綜合檢測站發(fā)生檢測設備配置不當?shù)陌咐�。如多年來不少汽車生產(chǎn)企業(yè)或汽車綜合檢測站廣泛使用日式金屬鍵槽低速制動試驗臺，由于這種檢測設備的設計存在缺陷，檢驗出來的制動力讀數(shù)與汽車制動器的固有制動力相差較遠，尤其對采用ABS防抱裝置的制動系統(tǒng)，或裝有比例閥、分配閥和感載閥的制動器的車輛，將會使許多駕駛?cè)藛T產(chǎn)生錯誤的判斷，并且已多次釀成安全事故。有些國家生產(chǎn)的前照燈檢測儀沒有檢驗燈光高度的功能，只能檢驗燈光的偏斜角度，這就不符合國家標準GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》的要求。再有一個案例是一些從日本進口檢測線或國產(chǎn)仿造線，也沒有考慮國家標準GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》要求，且在車間內(nèi)使用時噪聲嚴重，檢測排放時尾氣污染很大，如排風設施設計或裝配不合理，就會造成尾氣污染物經(jīng)檢測人員呼吸后再排出檢測車間外，根本沒有起到勞動保護的作用，再加上這些引進檢測線的投資成本高和改造難度大，從而使這些設備無法正常使用。汽車檢測線配置基本原則從上面案例可以清楚認識到，汽車企業(yè)或汽車綜合檢測站在配置汽車檢測線時，必須充分考慮以下配置的基本原則：（1）必須根據(jù)檢測產(chǎn)品國家標準要求來配置汽車綜合檢測線。對于汽車生產(chǎn)企業(yè)配置的汽車綜合檢測線，必須按檢測產(chǎn)品要求滿足GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》和GA468《機動車安全檢驗項目和方法》的規(guī)定；對于汽車修理企業(yè)或汽車綜合檢測線，除必須按檢測產(chǎn)品要求滿足GB7258《機動車運行安全技術(shù)條件》、GA468《機動車安全檢驗項目和方法》標準外，還必須貫徹GB/T15746.1《汽車修理質(zhì)量檢查評定標準整車大修》、GB/T15746.2《汽車修理質(zhì)量檢查評定標準發(fā)動機大修》、GB/T15746.3《汽車修理質(zhì)量檢查評定標準車身大修》、JT/T198《汽車技術(shù)等級評定標準》、JT/T201《汽車維護工藝規(guī)范》，以及GB/T12480《客車防雨密封性試驗方法》等標準要求。（2）必須根據(jù)檢測產(chǎn)品性能水平來配置汽車綜合檢測線。在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)根據(jù)檢測對象的性能水平來考慮投資成本是十分正常的，如果汽車綜合檢測線服務對象是高級轎車，那么汽車綜合檢測線都選用進口檢測設備為主，如果汽車綜合檢測線服務對象是普通轎車或汽車，那么通用檢測設備建議選用國產(chǎn)為主，關(guān)鍵檢測設備建議選用進口為主，而檢測線軟件系統(tǒng)就要求能和所有檢測設備聯(lián)結(jié)，其使用的界面必須清晰、易操作，同時各系統(tǒng)之間具有較強通用性、穩(wěn)定性、可靠性，具有車輛登錄、規(guī)定檢測項目、參數(shù)的自動檢測、檢測結(jié)果數(shù)據(jù)的自動傳輸、自動生成符合標準要求的檢測報告、檢測數(shù)據(jù)自動存檔、生成統(tǒng)計報表等功能，還應有強大的數(shù)據(jù)庫存儲功能，可隨時查詢?nèi)諜z、月檢、年檢車輛統(tǒng)計資料等。
|
