軌道交通高速發(fā)展為機(jī)床企業(yè)提供良好機(jī)遇
發(fā)布日期:2022-12-22
| 中國(guó)軌道交通業(yè)的快速發(fā)展以及對(duì)產(chǎn)品的巨大需求，令機(jī)床企業(yè)矚目。軌道交通相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)�？梢赃_(dá)到數(shù)千億元，共涉及相關(guān)行業(yè)達(dá)20多個(gè)，包括土建、機(jī)械、電氣、電子及通訊業(yè)的技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)。不僅如此，城市軌道交通建設(shè)對(duì)引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有獨(dú)到之處。 據(jù)國(guó)家發(fā)改委宏觀研究院透露，未來(lái)五年內(nèi)中國(guó)高速鐵路建設(shè)將維持大規(guī)模投入，投資額將保持在每年7000億元左右，共計(jì)3.5萬(wàn)億元。以高速和提速、重載為重點(diǎn)的中國(guó)鐵路建設(shè)與改造，已經(jīng)步入了發(fā)展的“快車道”。國(guó)家對(duì)軌道交通行業(yè)尤其是高速鐵路的超大投資規(guī)模和建設(shè)規(guī)模，刺激了鐵路裝備以及機(jī)床行業(yè)的發(fā)展。 內(nèi)燃機(jī)車是以內(nèi)燃機(jī)作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車輪的機(jī)車。根據(jù)機(jī)車上內(nèi)燃機(jī)的種類，可分為柴油機(jī)車和燃?xì)廨啓C(jī)車。由于燃?xì)廨啓C(jī)車的效率低于柴油機(jī)車以及耐高溫材料成本高、噪聲大等原因，所以其發(fā)展落后于柴油機(jī)車。在我國(guó)鐵路上采用的內(nèi)燃機(jī)絕大多數(shù)是柴油機(jī)。柴油在氣缸內(nèi)燃燒，將熱能轉(zhuǎn)換為由柴油曲軸輸出的機(jī)械能，但并不用來(lái)直接驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪，而是通過(guò)傳動(dòng)裝置轉(zhuǎn)換為適合機(jī)車牽引特性要求的機(jī)械能，再通過(guò)走行部驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪在軌道上轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)燃機(jī)車雖然有各種不同的類型，但它們的基本組成及工作原理是相同或相似的，都是由柴油機(jī)、傳動(dòng)裝置、走行部、車體車架、車鉤緩沖裝置、制動(dòng)系統(tǒng)及輔助裝置組成的。從中全局出發(fā)，內(nèi)燃機(jī)車的需求量還是相當(dāng)大的。全路內(nèi)燃機(jī)車目前約有19000多臺(tái)，此外，大功率調(diào)車機(jī)車目前在各機(jī)務(wù)段和煤礦、石油等大企業(yè)都急缺，據(jù)初步估算，每年的機(jī)車更新總量在600臺(tái)以上。 軌道交通的快速發(fā)展，的確給機(jī)床裝備行業(yè)和相應(yīng)的行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。軌道交通行業(yè)對(duì)機(jī)床的需求大致分為四個(gè)方面，一是軌道加工和高速鐵路路枕加工，二是機(jī)車和車輛的制造，三是車輪和車輛零部件的制造，四是軌道交通行業(yè)機(jī)車運(yùn)行的日常維護(hù)。這四方面幾乎覆蓋了軌道交通從路網(wǎng)建設(shè)、車輛制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)等軌道交通全系產(chǎn)業(yè)鏈。 軌道交通行業(yè)與機(jī)床制造業(yè)的發(fā)展可謂相輔相成，相互促進(jìn)。綠色且多元化、噪聲低、污染少、低油耗、低排放以及具有高可靠性都是機(jī)床制造業(yè)發(fā)展的目標(biāo)。相信我國(guó)軌道交通和機(jī)床制造業(yè)的前景會(huì)因彼此相互促進(jìn)發(fā)展而更加光明。
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