您還認(rèn)為制造業(yè)的本質(zhì)就是機(jī)械嗎？當(dāng)今的產(chǎn)品在很大程度上取決于數(shù)據(jù)可用性，而生產(chǎn)線則是連接供應(yīng)商、代理商、合作伙伴和客戶的大規(guī)模數(shù)字網(wǎng)絡(luò)的樞紐。定制、適時(shí)庫存、知識產(chǎn)權(quán)、競爭等都是現(xiàn)代制造企業(yè)的內(nèi)在需求，而且這些需求相互交織在一起。成功的研發(fā)、工程、銷售和市場、客戶關(guān)系、員工管理等很多方面越來越多地通過各種相互關(guān)聯(lián)的數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行管理。任何一個(gè)領(lǐng)域的停工都會(huì)讓整個(gè)企業(yè)產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，造成巨大的財(cái)務(wù)損失。對于當(dāng)今的制造商，當(dāng)他們準(zhǔn)備邁向物聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)用增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)，或者進(jìn)一步擴(kuò)大使用機(jī)器人時(shí)，管理數(shù)據(jù)可用性是提高效率和盈利能力的一個(gè)關(guān)鍵因素。

　　制造業(yè)在很多方面仍然是規(guī)模最大、最活躍的經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域。2000至2014年間，世界制造業(yè)成品貿(mào)易翻了一倍多，從4萬8千億美元增加到12萬2千億美元。在美國，制造商現(xiàn)在的產(chǎn)量是1984年的兩倍，盡管如此，雇傭的員工數(shù)量也只是當(dāng)初的三分之一。數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)和數(shù)字化流程對行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)作用越來越顯著，數(shù)據(jù)可用性成為制造業(yè)運(yùn)營能否達(dá)成目標(biāo)的關(guān)鍵所在。

　　數(shù)據(jù)已經(jīng)成為當(dāng)今制造業(yè)持續(xù)運(yùn)營的關(guān)鍵因素。其他行業(yè)也正在進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，企業(yè)依賴ERP系統(tǒng)及員工管理等各種解決方案所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。IT部門應(yīng)部署具備持續(xù)可用性，可實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固的備份和復(fù)制，以及可在虛擬化數(shù)據(jù)環(huán)境中進(jìn)行集中管理的系統(tǒng)，以保證數(shù)據(jù)的可用性，并在災(zāi)難發(fā)生時(shí)能夠馬上恢復(fù)數(shù)據(jù)。

　　制造商如果不能適應(yīng)不斷變化的市場、不能創(chuàng)新，競爭力就會(huì)越來越差，最終導(dǎo)致失敗。正如麥肯錫公司所指出的，制造行業(yè)進(jìn)入了充滿活力的新階段，傳統(tǒng)的觀點(diǎn)已經(jīng)過時(shí)了，技術(shù)以及對新興市場的追求促使制造商不斷向前發(fā)展。Michael E. Porter和James E. Heppelmann在《哈佛商業(yè)評論》中闡述道，軟件、機(jī)器學(xué)習(xí)和物聯(lián)網(wǎng)(IoT)把制造“產(chǎn)品”從簡單的物理設(shè)備重新定義為“重塑行業(yè)邊界，創(chuàng)造全新行業(yè)”的智能聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

　　在這一競爭激烈的新環(huán)境中，供應(yīng)鏈和分銷渠道已經(jīng)與制造工廠密不可分，從原材料到終端客戶整條鏈路上的任何波動(dòng)都會(huì)對運(yùn)營產(chǎn)生不利影響。據(jù)Porter和Heppelmann表示，“產(chǎn)品總是在變，這也顛覆了價(jià)值鏈，迫使公司重新思考和調(diào)整他們內(nèi)部幾乎所有的工作。”

　　數(shù)據(jù)是沒有物理邊界的。因此，企業(yè)可以分布在全球各地，提供全球支持。在制造領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)、高級分析、與最終客戶聯(lián)網(wǎng)，以及通過交付能夠更新和修復(fù)漏洞的軟件來增強(qiáng)產(chǎn)品售后服務(wù)，等等，這些新功能對于提高競爭力是非常重要的。

　　這些新功能還支持制造商從現(xiàn)場使用的產(chǎn)品中源源不斷的收集數(shù)據(jù)，這有助于改進(jìn)產(chǎn)品，更好的進(jìn)行預(yù)測性維護(hù)，從而提高客戶忠誠度。但也隨之帶來了持續(xù)運(yùn)營的新要求，這就要依賴于能夠?qū)崟r(shí)訪問數(shù)據(jù)。

　　正如比利時(shí)沃爾沃經(jīng)銷商所經(jīng)歷的，前所未有的數(shù)據(jù)增長要求企業(yè)具備新的管理能力來確�？捎眯浴＿@些企業(yè)依靠一套經(jīng)銷商管理系統(tǒng)，從售前到銷售直至保養(yǎng)，跟蹤每輛車的銷售和客戶。該系統(tǒng)還將經(jīng)銷商連接到Volvo Car BeLux，以便開展庫存計(jì)劃、訂購和管理等業(yè)務(wù)。每個(gè)經(jīng)銷商都有一套本地IT基礎(chǔ)設(shè)施，過去是把本地物理服務(wù)器備份到磁帶上。然而，隨著數(shù)據(jù)的增長，備份到磁帶上越來越不可行了。繼續(xù)購買磁帶機(jī)的成本很高，沃爾沃經(jīng)銷商們擔(dān)心的是昂貴的硬件更新、人為錯(cuò)誤帶來的風(fēng)險(xiǎn)，以及可能需要一整天的冗長的數(shù)據(jù)恢復(fù)過程，等等。

　　與領(lǐng)先的IT集成商合作后，把經(jīng)銷商數(shù)據(jù)和應(yīng)用程序虛擬化，并將每一經(jīng)銷商內(nèi)部部署的本地虛擬機(jī)備份到網(wǎng)絡(luò)連接存儲(NAS)設(shè)備中，備份副本發(fā)送到安全的私有云上。使用全面的備份和復(fù)制解決方案，可以在幾分鐘內(nèi)恢復(fù)經(jīng)銷商虛擬機(jī)，如果出現(xiàn)災(zāi)難性的情況，則可以在四小時(shí)內(nèi)進(jìn)行完全恢復(fù)。

　　不管是什么原因，數(shù)據(jù)不可用將對制造業(yè)運(yùn)營造成破壞性的影響，會(huì)引發(fā)意外停機(jī)的結(jié)果。

2017年《Veeam可用性報(bào)告》再次揭示了停機(jī)對業(yè)務(wù)帶來的切實(shí)影響。雖然停機(jī)成本有所不同，但數(shù)據(jù)顯示，本次研究中每家企業(yè)每年平均停機(jī)成本為2,180萬美元，相比去年的報(bào)告數(shù)據(jù)高出1,600萬美元。停機(jī)可能意味著，即使是一個(gè)非常有創(chuàng)新的流程或者想法也可能會(huì)使企業(yè)損失數(shù)百萬甚至數(shù)十億美元的成本。

　　制造商必須能夠持續(xù)監(jiān)督其業(yè)務(wù)運(yùn)營，不惜一切代價(jià)積極主動(dòng)的避免停機(jī)。這就需要能夠?qū)ζ錁I(yè)務(wù)運(yùn)營的方方面面持續(xù)不斷的進(jìn)行檢查，及時(shí)作出響應(yīng)，甚至預(yù)測問題。

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