 盡管鍛造行業(yè)近年來人工成本逐漸下降，能耗指標(biāo)也在降低，且擁有了精密復(fù)雜冷溫鍛生產(chǎn)工藝技術(shù)，不乏有讓人自豪的地方，但在中國鍛壓協(xié)會(huì)秘書長張金看來，還有更多值得擔(dān)憂和警醒的地方。 在前不久召開的第十三屆中國國際鍛造會(huì)議暨2012全國鍛造企業(yè)廠長會(huì)議上，在發(fā)布行業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)之余，張金提醒說，鍛造企業(yè)還應(yīng)緊盯國家的產(chǎn)業(yè)政策。 人均生產(chǎn)率上升 為了更加清晰地展示行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，張金提供了一些經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，“這些指標(biāo)已被美國、歐洲用來衡量鍛造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展�！� 其一是相較2010年，2011年我國自由鍛行業(yè)的人均勞動(dòng)生產(chǎn)率有所上升。 在張金看來，衡量一個(gè)鍛造企業(yè)的好壞有三個(gè)重要指標(biāo)。第一個(gè)是人均勞動(dòng)生產(chǎn)率，若達(dá)不到一定的人均銷售額，企業(yè)賺錢就比較困難；第二個(gè)指標(biāo)是利潤率；第三個(gè)是鍛工每小時(shí)的鍛件產(chǎn)量，而該指標(biāo)不僅僅反映了勞動(dòng)強(qiáng)度，更重要的是反映了設(shè)備和技術(shù)的水平。 “我們搞鍛造廠的，每年都應(yīng)測算一下企業(yè)的這幾個(gè)指標(biāo)，看看企業(yè)發(fā)展到了什么程度，可以不與別人比，但一定要與自己比較一下。”他提醒說。 其二，最近幾年，鍛造行業(yè)的人工成本在整個(gè)銷售額中所占的比例逐漸下降，即盡管員工工資在增加，但整個(gè)產(chǎn)業(yè)中人員工資所占總成本的比例還是下降的。 “由于我們最關(guān)注人，所以一直感覺人工成本增加了，但實(shí)際上，很多其它不在意的成本吃了我們不少利潤，比如價(jià)格的惡性競爭�！睆埥鸨硎�，與很多年前相比，我國的鍛件價(jià)格幾乎沒有太大變化，在某些情況下甚至下降了。 其三，行業(yè)的能耗指標(biāo)這幾年也有所下降。 由于金融危機(jī)之前所有的能源價(jià)格都在上漲，所以2007年、2008年鍛造行業(yè)的能耗指標(biāo)比較大�！皩�(shí)際上自由鍛的能耗一直在下降，但2011年又有所上升�！睆埥鸾忉屨f，主要原因是開工不足�！澳苓B續(xù)兩班倒的話能耗自然下降，而一班倒能耗也自然會(huì)上升，自由鍛最好還是連續(xù)生產(chǎn)——加熱爐一旦冷下來，再把溫度升上去，能源消耗非常大�！� 此外，目前中國鍛造企業(yè)的平均規(guī)模還比較小，幾乎沒有能與世界上大的鍛造集團(tuán)相抗衡的鍛造企業(yè)。 張金介紹說，除了一重、二重、上重等大型自由鍛企業(yè)，“在我國，鍛造銷售額達(dá)到10億元是很不容易的，到15億元就更是天文數(shù)字了；而模鍛企業(yè)就更小了。國際上銷售額達(dá)到3億~4億歐元的模鍛企業(yè)很多，但中國還很少�！� 他分析說，一來，我國的絕大多數(shù)鍛件產(chǎn)品都處于中低端水平，技術(shù)含量比較低，再加上業(yè)內(nèi)的低價(jià)競爭，一般企業(yè)的銷售額就很難上去。 二來，由于鍛造涉及面較廣，很多鍛造企業(yè)經(jīng)常是什么鍛件都做，缺乏工藝專業(yè)化的概念，同時(shí)對(duì)綠色鍛造產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)不足，產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)做得也不太好。 萬噸生產(chǎn)線或過剩 讓張金擔(dān)憂的還有不少。 “現(xiàn)在國內(nèi)自由鍛的質(zhì)量不穩(wěn)定，很多大鍛件只能做一兩個(gè)，但不能批量供貨�！彼嵝颜f，碾環(huán)的行業(yè)競爭已趨白熱化，除了直徑大，業(yè)內(nèi)還追求筒體高、截面厚，即高度、厚度、復(fù)雜度，實(shí)際上是在追求生產(chǎn)大型異形件；而航空鍛件的競爭也日趨激烈，現(xiàn)在國內(nèi)正在建一個(gè)最大的航空鍛件園區(qū)，預(yù)計(jì)三到五年后，航空鍛件等大鍛件的競爭要比小鍛件還激烈。 另外，盡管卡車鍛件目前國內(nèi)都能做且做得很好，但轎車鍛件卻只能做30%到40%，且均為德系轎車和國產(chǎn)轎車。“雖然跟日本轎車合資的很多，但我們很難進(jìn)入到這個(gè)體系中，這也是我們鍛造業(yè)的一個(gè)苦惱。”張金很是遺憾。 中國鍛造業(yè)也有讓人自豪的地方。目前我國已擁有了精密復(fù)雜冷溫鍛生產(chǎn)工藝技術(shù)和生產(chǎn)實(shí)踐�！白罱旰芏嘈录夹g(shù)都有了，比如大型模鍛技術(shù)，我們有大型模鍛液壓機(jī)8萬噸、4萬噸和3萬噸等，同時(shí)還在建著一些�！� 但他也提醒說，目前萬噸級(jí)的曲軸生產(chǎn)線加上鍛錘線要多于45條了。如果一條線的產(chǎn)量是20萬件，一年就能生產(chǎn)900萬根。但根據(jù)預(yù)測，到2020年我國的卡車數(shù)量也就400萬到500萬輛，那么屆時(shí)900萬根曲軸要賣給誰？ “一想到這些就讓人頭痛。”張金說，關(guān)鍵是現(xiàn)在還有企業(yè)要上新的萬噸生產(chǎn)線，有的老板說：“大家都在上這個(gè)設(shè)備，說明這個(gè)市場很好嘛！”，“我認(rèn)為這種邏輯是用別人的錯(cuò)誤證明自己的錯(cuò)誤�！� 他還透露，在自由鍛方面，保守估算現(xiàn)在也有十幾臺(tái)萬噸以上的壓機(jī)，可能要超過20臺(tái)。“這么多壓機(jī)，將來日子怎么過？上的太快了！”他感慨說。 在材料方面，特別是汽車鍛件上，企業(yè)一定要重視非調(diào)鋼、高強(qiáng)鋼的應(yīng)用�！胺钦{(diào)鋼在汽車領(lǐng)域是很大的發(fā)展方向，因?yàn)樗梢怨?jié)省后面的熱處理，節(jié)約成本�！� 應(yīng)緊盯國家產(chǎn)業(yè)政策 張金一再提醒說，鍛造企業(yè)應(yīng)認(rèn)真研究國家的產(chǎn)業(yè)政策。比如“產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整目錄”，如果項(xiàng)目不屬于鼓勵(lì)類的，就不要上了；再比如“重大技術(shù)裝備進(jìn)口稅收政策”，重大裝備里許多免稅部分與鍛件有關(guān)，如液壓系統(tǒng)以及電站、西氣東輸?shù)戎卮笱b備需要的關(guān)鍵部件都與鍛件有關(guān)。 “近幾年經(jīng)過協(xié)會(huì)努力，很多與鍛件有關(guān)的零部件都從免稅清單里刪除了。這就為國內(nèi)鍛造企業(yè)創(chuàng)造了有利條件，至少我們的價(jià)格有競爭力�！� “研究這個(gè)目錄，企業(yè)也許能發(fā)現(xiàn)自己該開發(fā)什么樣的鍛件市場�！睆埥鹫f。 與此同時(shí)，國內(nèi)的鍛造企業(yè)還應(yīng)該向國外的鍛造廠學(xué)習(xí)。他們經(jīng)常是和設(shè)備廠聯(lián)合研發(fā)，以開發(fā)符合自己需要的生產(chǎn)設(shè)備或生產(chǎn)線。而國內(nèi)一般是你做的好，我就買你的，或者你做你的，我買我的�！斑@種現(xiàn)象應(yīng)改一改。”張金表示，真正有效的做法是鍛造廠提出產(chǎn)品需求，然后和設(shè)備制造商同時(shí)研發(fā)設(shè)備、生產(chǎn)線和工藝流程。 最后，他強(qiáng)調(diào)說，中國鍛造企業(yè)家要不停地解放思想，不斷地提高自身素質(zhì)。 在他看來，當(dāng)前中國的鍛造企業(yè)家在轉(zhuǎn)變觀念和提升素質(zhì)方面有很大進(jìn)步，但是和發(fā)達(dá)國家的鍛造業(yè)老板相比，還有很大差距。而不斷解放思想、不斷修養(yǎng)自己是企業(yè)家走向永恒勝利的最重要保證。 “在鍛造企業(yè)管理中，我們要認(rèn)真對(duì)待文化的作用，必須克服農(nóng)耕文化帶來的工業(yè)化的障礙。散、亂、粗一定要變成快、精、準(zhǔn)，只有這樣，我們才有可能建立起適合于中國特色的鍛造行業(yè)、企業(yè)文化�！� |