2008年2月，國務院原則上批準大型飛機科技重大專項正式立項。5月11日，中國商用飛機有限責任公司在上海正式成立，標志著中國大型客機研制項目正式啟動。中國商用飛機公司主要從事民用飛機的設計、研制、生產(chǎn)、制造和承接飛機零部件的加工生產(chǎn)等業(yè)務。 　　研制大飛機重點要加強飛機研發(fā)、關鍵部件制造及總裝、市場營銷等方面的能力，要突破飛機發(fā)動機、機載設備、材料等關鍵核心技術(shù)。典型零件和難加工材料的加工也是其中的一個關鍵環(huán)節(jié)。 　　目前，飛機制造企業(yè)所使用的機床大部分是進口的，國產(chǎn)機床很少，而且大部分用于粗加工，主要原因是：現(xiàn)在國產(chǎn)機床的精度保持性、質(zhì)量穩(wěn)定性、服務及時性等方面與航空用戶的要求還有差距，有些機床國內(nèi)還是空白。 　　為了改變這種狀況，國外機床制造企業(yè)在與航空制造企業(yè)合作方面有一些好的做法值得借鑒。 　　如國外一些機床制造企業(yè)設立了對應航空應用的開發(fā)部門，該部門的職責是收集航空制造企業(yè)的需求，向產(chǎn)品設計部門轉(zhuǎn)達這些需求，研究開發(fā)用于航空零件加工的工藝和程序。機床制造企業(yè)還設置航空客戶銷售經(jīng)理，專門負責航空制造市場的銷售，加強與航空制造企業(yè)的聯(lián)系，反饋航空制造市場的需求信息。國內(nèi)機床制造企業(yè)也可借鑒國外的這種先進做法，首先要了解航空制造企業(yè)的需求和飛機零件的制造工藝，據(jù)此制定機床設計方案，研究相適應的工藝路線，提供能夠滿足航空企業(yè)要求的機床。大部分航空制造企業(yè)都表示，如果國產(chǎn)機床能夠滿足要求，還是愿意使用國產(chǎn)機床的，因為國產(chǎn)機床的成本低。其次，購買國外的高檔數(shù)控機床，國外設定了很多限制，甚至不賣給我們。 　　所以，發(fā)展大飛機必須立足國內(nèi)，開發(fā)上述急需的加工設備，才能不受制于人。我國機床工業(yè)企業(yè)應勇挑重擔，為國分憂。航空發(fā)動機制造企業(yè)和飛機制造企業(yè)也要為振興我國裝備制造業(yè)出力，積極應用國產(chǎn)設備，幫助改進國產(chǎn)設備，盡早形成產(chǎn)、學、研、用的互動創(chuàng)新機制。