此次全球金融危機，輪胎受影響較大行業(yè)，為其配套輪胎模具需求也隨之減少。為搶占市場，近來不少輪胎模具企業(yè)紛紛大幅降價，目前每套模具價格已比峰值時25萬元下降了近10萬元，價格戰(zhàn)硝煙漸濃。 據(jù)了解，因輪胎產(chǎn)能迅速擴大，對模具需求量大幅增加，2000年后大量輪胎模具項目相繼上馬，但由于產(chǎn)品同質(zhì)化問題較為嚴(yán)重，輪胎模具前幾年就出現(xiàn)了供過于求現(xiàn)象。全球金融危機不斷深化情況下，輪胎出口市場萎縮，輪胎企業(yè)經(jīng)營受到了較大影響，輪胎模具市場也隨之萎縮。為市場保住一席之地，不少輪胎模具廠降低開工率同時，不斷調(diào)低產(chǎn)品價格，使本來利潤率就不高輪胎模具企業(yè)價格戰(zhàn)又將部分利潤空間拱手出讓，一些企業(yè)陷入苦苦掙扎境地。 國橡膠工業(yè)協(xié)會機頭模具分會理事長、廣州巨輪模具股份有限公司總經(jīng)理洪惠平表示，金融危機影響還蔓延，對實體經(jīng)濟造成損失還會進一步擴大。從目前輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢看，輪胎模具近一段時間總需求量減少，2009年輪胎模具行業(yè)發(fā)展形勢不容樂觀。但同時他也認(rèn)為，輪胎模具需求結(jié)構(gòu)不均分，差異化市場仍有潛力。 洪惠平說，據(jù)估算，現(xiàn)全鋼載重子午胎模具出貨量同比下降了40%左右；而轎車胎，尤其17英寸、20英寸、22英寸高性能轎車胎模具，企業(yè)都忙不過來；小排量汽車補貼政策讓低檔汽車銷售一路走好，相對應(yīng)輪胎模具銷量增加也比較明顯。過去很長一段時間，輪胎模具行業(yè)經(jīng)濟增長都依賴投資拉動，產(chǎn)能過剩導(dǎo)致低端產(chǎn)品只能低價競爭；但高性能模具方面，我們距國際先進水平差距還比較大，大型、復(fù)雜、精密、長壽命高性能模具仍以進口為主。不同模具差別很大，一個企業(yè)不可能通吃，只有找好自己產(chǎn)品方向定位，發(fā)展?jié)摿Σ拍芨祜@現(xiàn)出來。
山東豪邁機械科技股份有限公司總經(jīng)理張巖說，現(xiàn)國外輪胎公司非高檔產(chǎn)品上，對國產(chǎn)輪胎模具逐漸認(rèn)可，有些企業(yè)已經(jīng)決定到國大量采購，尤其金融危機加深情況下，這些企業(yè)來華采購高性價比產(chǎn)品意愿更強了。他表示，輪胎巨頭采購時，價格并不放第一位，他們更關(guān)心工期產(chǎn)品質(zhì)量，如果無法滿足交貨期，就會錯過訂單。他認(rèn)為，對國外高端客戶要動用大智慧。不少國外企業(yè)對價格過低模具質(zhì)量會表示懷疑，總打價格戰(zhàn)話，國外市場大蛋糕吃不到嘴里。
據(jù)洪惠平介紹，從目前情況看，受影響最嚴(yán)重企業(yè)多那些技術(shù)含量低、產(chǎn)品附加值低、抗風(fēng)險能力低企業(yè)。目前國內(nèi)企業(yè)要想提高行業(yè)整體抗風(fēng)險能力，就要大力提倡企業(yè)創(chuàng)新，以創(chuàng)新促進效益增長，以創(chuàng)新推動產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，以創(chuàng)新改變落后思想理念，以創(chuàng)新推動技術(shù)進步，以創(chuàng)新帶動管理變革。他認(rèn)為，價格戰(zhàn)只能讓企業(yè)陷入怪圈，通過創(chuàng)新生產(chǎn)出世界最高標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，開拓出新市場，才轉(zhuǎn)危為機根本出路最有效解決辦法；縮短交貨期、控制成本、做好售后服務(wù)，才能為輪胎制造業(yè)服好務(wù)，從而使自身得到發(fā)展；倡導(dǎo)協(xié)調(diào)市場、共謀發(fā)展，不盲目進行價格競爭，憑優(yōu)質(zhì)、準(zhǔn)時、合理價格良好服務(wù)，才能得到市場認(rèn)可。 揭陽市天陽模具有限公司副總經(jīng)理陳玩聲等人表示，企業(yè)首先應(yīng)該自律，大企業(yè)應(yīng)該帶頭多產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)上下功夫，不做虧本生意。群基精密工業(yè)（蘇州）有限公司總經(jīng)理高昆盛說，自由競爭社會，買賣雙方心里應(yīng)該有個底，就像什么樣房子，什么地段，什么裝修，價格都不同，而且價格區(qū)間很容易查到�？涩F(xiàn)大家都自己摸著石頭過河，為了搶市場，有些企業(yè)因缺少嚴(yán)格成本、利潤核算，看到別人降價了，就也跟著降價。如果能有一個市場指導(dǎo)價，讓大家進行參考，還很有必要。 |