德國工業(yè)4.0戰(zhàn)略重要發(fā)起者之一的博世力士樂正在推進在華的多個試點項目。 　　11月3日，博世力士樂與合作方秦川公布了首個在華工業(yè)4.0生產(chǎn)線的最新進展。今年7月，秦川機床與博世力士樂正式簽署了戰(zhàn)略合作備忘錄，計劃對公司的機器人減速器生產(chǎn)線進行升級優(yōu)化，最終達到“工業(yè)4.0”的要求。 　　秦川機床董事長龍興元3日當天在工博會現(xiàn)場介紹，雙方簽署的合作包括“精密工業(yè)機器人關節(jié)減速器裝配線”和“偏心軸機加工生產(chǎn)線”兩條智能化項目，建設預計在明年二季度之內(nèi)完成。按照合作協(xié)議，秦川機床旗下的秦川設備成套公司將承擔部分智能化制造，而博世力士樂將負責審核和批準，確保達到“工業(yè)4.0”的要求。

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　　根據(jù)秦川機床的介紹，工業(yè)機器人關節(jié)減速器是工業(yè)4.0的重中之重，對機器人對傳動能力、承載能力、穩(wěn)定性和效率都至關重要，其成本可占工業(yè)機器人成本的1/3。為此秦川機床早在2013年就決定了投資機器人減速器項目。 　　龍興元表示，公司目前已經(jīng)完成了八種型號的減速器樣品試制和小批生產(chǎn)完善工作，生產(chǎn)線改造完成后可達到4萬減速器噸生產(chǎn)能力。 　　博世力士樂董事總經(jīng)理劉火偉介紹，博世對工業(yè)4.0的理解包括互聯(lián)工業(yè)和智能制造兩大領域的結(jié)合，而其核心在于設計和優(yōu)化價值流，幫助制造商實現(xiàn)精益生產(chǎn)。 　　博世力士樂在全球的工業(yè)4.0試點項目已經(jīng)有100多個，其中在中國的項目分布在蘇州、西安、常州和北京等地。在工博會現(xiàn)場，博世也展示了其在德國洪堡的“工業(yè)4.0”生產(chǎn)線——這一生產(chǎn)線可提升10%的效率，減少30%的庫存，并可“零切換”生產(chǎn)200多種產(chǎn)品。 　　盡管對工業(yè)4.0躍躍欲試，中國的制造業(yè)與德國的工業(yè)化水平仍有不小的差距。劉火偉介紹，目前德國的制造企業(yè)絕大部分都處于工業(yè)3.0或3.5的水平，而中國很多企業(yè)還停留在工業(yè)2.0的階段。 　　這也是為何他認為中國制造業(yè)在考慮進行工業(yè)4.0化改造時需要有清晰的思路�！安煌�企業(yè)在不同階段的主要訴求都是不一樣的，進行工業(yè)4.0的改造也需要針對性，”劉火偉表示，對于很多尚處在2.0水平點中國企業(yè)來說，其當下最優(yōu)先的目標可能有并非工業(yè)4.0。 　　他還補充，如果企業(yè)缺少生產(chǎn)研發(fā)軟件，很多環(huán)節(jié)還沒有實現(xiàn)標準化，也很難與工業(yè)4.0的系統(tǒng)進行對接。 　　龍興元介紹，要推進工業(yè)4.0，企業(yè)本身肯定需要一定的基礎，包括要有工藝裝備的基礎流程儲備，企業(yè)的智能化程度也要有所提高，此外企業(yè)本身還需要有生產(chǎn)管理系統(tǒng)多基礎，這些才能保證與合作方的對接。 　　此外進行工業(yè)4.0化改造也需要成本。龍興元透露，秦川機床項目的投資約在4000萬元，除了向博世力士樂支付的部分，秦川本身也需要完成一些基礎投入。不過按照他的計算，預計項目投資在2到3年半的時間便可回收，具體取決于秦川的生產(chǎn)節(jié)奏。