機器人產(chǎn)業(yè)成中國智造先行軍發(fā)展增速領(lǐng)先全球
發(fā)布日期:2022-12-22
| 產(chǎn)業(yè)是“中國制造2025”建設(shè)中最先取得突破的行業(yè)，當(dāng)前，機器人正在加緊“入侵”中國工廠的生產(chǎn)線。伴隨著這個潛力無限的市場，機器人產(chǎn)業(yè)也開始步入“黃金時代”，企業(yè)、資本、政府紛紛聚焦機器人產(chǎn)業(yè)，一場“機器人大戰(zhàn)”正在拉開帷幕。
當(dāng)前，我國機器人產(chǎn)業(yè)建設(shè)處于大的變革時代，在產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不斷加快的同時，我國機器人也面臨著技術(shù)與品質(zhì)的變革。這意味著我們不能再僅靠產(chǎn)能和價格競爭，而是要在國際上占有一席之地，打造出品牌影響力和品質(zhì)。
當(dāng)前，機器人正在加緊“入侵”中國工廠的生產(chǎn)線。伴隨著這個潛力無限的市場，機器人產(chǎn)業(yè)也開始步入“黃金時代”，企業(yè)、資本、政府紛紛聚焦機器人產(chǎn)業(yè)，一場“機器人大戰(zhàn)”正在拉開帷幕。放眼全球，近年來機器人產(chǎn)業(yè)已成為各國爭奪的制高點，我國也在“十三五”規(guī)劃中將機器人列為可大力推進(jìn)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化的新興前沿領(lǐng)域。
“中國制造2025”的先行軍
機器人產(chǎn)業(yè)是“中國制造2025”建設(shè)中最先取得突破的行業(yè)，這得益于中國產(chǎn)業(yè)升級的剛性需求。隨著勞動力成本的不斷攀升，企業(yè)的利潤大大收縮，加之人民幣貶值，大量出口加工類企業(yè)的利潤已經(jīng)微乎其微。通過智能制造實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，進(jìn)而提高效率、降低成本，是中國制造業(yè)的必由之路。
市場研究公司IDC最新發(fā)布的有關(guān)中國工業(yè)機器人的報告指出，到2018年，中國制造業(yè)機器人采用率預(yù)計增長將超過150%。報告同時提出，工程導(dǎo)向價值鏈企業(yè)目前是中國最大的機器人采用者，但伴隨著中國制造業(yè)自動化程度逐步提高，未來兩年，品牌導(dǎo)向價值鏈企業(yè)、資產(chǎn)導(dǎo)向價值鏈企業(yè)和技術(shù)導(dǎo)向價值鏈企業(yè)在機器人采用方面都將表現(xiàn)出強勁的增長機會。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展增速領(lǐng)先全球
中國機器人產(chǎn)業(yè)處于大的變革時代，國產(chǎn)機器人企業(yè)在最近短短幾年時間就從幾十家發(fā)展到現(xiàn)在有幾千家。據(jù)悉，2016年機器人在中國銷量占全球銷量超30%，中國連續(xù)四年成為全球最大工業(yè)機器人市場；GGII預(yù)計，未來5年中國工業(yè)機器人銷量將保持超過20%的增速。從目前情況來看，日韓、歐美自動化水平較高，3C產(chǎn)業(yè)機器人密度高；中國市場需求逐漸釋放，未來中國市場的機器人需求量最大的兩個方面將來自3C行業(yè)和新能源汽車行業(yè)，未來3C行業(yè)將會是機器人需求增長最快的行業(yè)，需求量最大，應(yīng)用最成熟，未來新能源汽車是較大的拉力。
在產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度不斷加快的同時，我國機器人也面臨著技術(shù)與品質(zhì)的變革。這意味著我們不能再僅靠產(chǎn)能和價格競爭，而是要在國際上占有一席之地，打造出品牌影響力和品質(zhì)。在這一過程中，一個有效途徑就是并購。并購布局可補短板、強能力，在機器人核心零部件、細(xì)分市場系統(tǒng)集成領(lǐng)域收購相關(guān)優(yōu)勢企業(yè)可在一定程度上提高我國的整體研發(fā)水平。
市場天花板未達(dá)上限
據(jù)了解，工業(yè)機器人主要包括核心零部件生產(chǎn)、本體制造、系統(tǒng)集成和行業(yè)應(yīng)用等環(huán)節(jié)，減速器、伺服電機和控制器是工業(yè)機器人三大核心部件。目前本體制造和系統(tǒng)集成是國內(nèi)工業(yè)機器人企業(yè)的強項所在。屹唐研究院相關(guān)資料顯示，在工業(yè)機器人核心零部件中，國內(nèi)大部分知名機器人本體制造企業(yè)已經(jīng)能夠自主生產(chǎn)控制器，但是和國際水平仍有一定差距；而伺服電機、減速器仍大量依賴進(jìn)口，高昂的采購成本成為制約國產(chǎn)機器人發(fā)展的瓶頸之一。
由于未能掌握核心技術(shù)，中國工業(yè)機器人企業(yè)毛利非常低。目前核心零部件均掌握在海外企業(yè)手中，減速器占總成本的33%，伺服電機占35%，控制器、又占去20%，而中國企業(yè)強項的本體制造和系統(tǒng)集成大約只占10%的利潤。現(xiàn)階段應(yīng)該集中力量解決國產(chǎn)基礎(chǔ)硬件和關(guān)鍵零部件的質(zhì)量問題。哪怕一個，我們可以做到國際一流水平，那么人工智能機器人事業(yè)一定會突飛猛進(jìn)、彎道超車。
|
