對于惠州的大多數(shù)企業(yè)來說，距離“自動化窘境”似乎還是個遙不可及的“夢想”。然而，“自動化窘境”的存在本身至少可以帶來幾點(diǎn)啟示。

　　首先，自動化不是工業(yè)升級的全部，全部自動化也并非完美；其次，人的重要性不可或缺，人的不斷學(xué)習(xí)是避免“自動化窘境”的必要途徑；最后，也許是最關(guān)鍵一點(diǎn)：在智能化的工業(yè)4.0時代，人與機(jī)器通過網(wǎng)絡(luò)互相理解基礎(chǔ)上的人、機(jī)器和網(wǎng)絡(luò)的融合，是目前條件下向著工業(yè)4.0或者“中國制造2025”目標(biāo)邁進(jìn)的重要途徑，從某些方面看或許是唯一途徑。

　　實(shí)際上，敢于吃螃蟹的部分惠州企業(yè)，已經(jīng)看到了完全自動化可能帶來的“麻煩”。

　正如《惠州企業(yè)爭相擁抱工業(yè)4.0》中所提到的，惠州中城電子科技有限公司董事長黃海燕在德國考察工業(yè)4.0后覺得，如果要實(shí)現(xiàn)完全自動化，對他們來說可能不是理想的狀態(tài)，達(dá)到七八成的自動化是最優(yōu)的�！斑@次看了德國的工廠，基本上看不到工人在里面。但如果一個地方出了問題，整條線就停下來了，對我們來說，這樣全自動化不太現(xiàn)實(shí)�！�

　　直面產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀小步快跑探尋兩化融合

　　日前，筆者有機(jī)會到伯恩光學(xué)——這家供應(yīng)六成以上蘋果手機(jī)屏幕的巨人設(shè)在惠陽秋長街道的一間工廠參觀。

　　最讓筆者印象深刻的是，整個鍍膜車間，除了清洗車間和投放原材料的工作間之外，幾乎看不到工人的蹤影。投放原材料的工作間簡直相當(dāng)于一個“馬廄”，人只負(fù)責(zé)“喂料”，第五代全自動機(jī)械手臂為代表的自動化設(shè)備才是車間的主角，負(fù)責(zé)馬的飼養(yǎng)、加工，最后加工成產(chǎn)品。這個感受也得到同行車間經(jīng)理的認(rèn)同。

　　這當(dāng)然不是伯恩光學(xué)的全部。

　　根據(jù)企業(yè)提供的資料和企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹，這是一個擁有近8萬名工人的企業(yè)，如果平均到40個左右的工廠，每間工廠的工人也大約在2000人左右。機(jī)器人在這里，工人去哪了呢？

　　如果了解這一點(diǎn)，大概就離理解惠州乃至國內(nèi)工業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)狀不遠(yuǎn)了。“很多環(huán)節(jié)用機(jī)器人不方便，還是需要人工，我們準(zhǔn)備投入資金提升自動化，但估計(jì)也只能達(dá)到工業(yè)3.0的水平�！辈�恩光學(xué)的相關(guān)負(fù)責(zé)人如此解釋。

　　換句話說，在部分車間高強(qiáng)度使用自動化設(shè)備基本實(shí)現(xiàn)自動化生產(chǎn)——也就是達(dá)到工業(yè)3.0階段的時候，包括伯恩光學(xué)在內(nèi)的很多工廠車間依然停留在工業(yè)2.0和3.0之間。

　　這種情況對德賽西威等企業(yè)來說，同樣如此。更不用說，在這些與當(dāng)今工業(yè)發(fā)展前沿聯(lián)系相對緊密的大型企業(yè)之外，還有大量的小企業(yè)，甚至小作坊，遍布于惠州的城市鄉(xiāng)野。

　　與此同時，資金有限、技術(shù)滯后，人力成本上升速度加快，產(chǎn)品迭代速度加快，這些制約產(chǎn)業(yè)升級的因素還在不斷累積。

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　作為單個企業(yè)來說，幾乎不可能從工業(yè)2.0直接跨入3.0乃至4.0，但按部就班的發(fā)展同樣不可持續(xù)，唯有根據(jù)自身行業(yè)和企業(yè)特點(diǎn)，用“小步快跑”的方式持續(xù)探索在每個層面、每個環(huán)節(jié)、每個操作中人與機(jī)器的分工模式，并用創(chuàng)新的方式一點(diǎn)一滴地解決工業(yè)化與信息化融合的問題，探索出適合自身發(fā)展的產(chǎn)業(yè)升級路徑。

　　鼓勵創(chuàng)新探索倡導(dǎo)學(xué)習(xí)型企業(yè)組織“技術(shù)可以改變，投資可以增加，但如果工作人員的思維不改變，最后所有的投入都會失敗�！钡沦愇魍�董事長陳春霖的觀點(diǎn)切中要害。

　　制造并使用工具往往被看成人與動物分道揚(yáng)鑣的關(guān)鍵因素。如果人不能理解并充分使用工具，反而被工具所“使用”，不僅會造成上面所說的自動化窘境，還會在實(shí)際生產(chǎn)中大幅削弱自動化和智能化帶來的效率提升。“整條線就停下來了”這種情況，筆者相信不是全世界任何一個企業(yè)所追求的目標(biāo)。

　　要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)階的浪潮，參與研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的每一位員工和管理者都需要接受持續(xù)的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和觀念更新。處于工業(yè)化和信息化同步發(fā)展，甚至還要融合發(fā)展的情況下，對人的要求不是更低了，而是更高了。

　　在可預(yù)見的時間內(nèi)，高級產(chǎn)業(yè)工人的缺乏狀況很難改變。但筆者欣喜地看到，惠州的一些高職院校已經(jīng)意識到這一問題，并積極行動起來。比如，此前《南方日報·惠州觀察》報道，惠州城市職業(yè)學(xué)院開始主動適應(yīng)惠州電子產(chǎn)業(yè)升級和發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)等需要，推動專業(yè)建設(shè)轉(zhuǎn)型，將若干個技術(shù)領(lǐng)域相近或?qū)�業(yè)課程基礎(chǔ)相似的專業(yè)，優(yōu)化組合成為專業(yè)集群，努力打造以智能制造為核心的工科專業(yè)群，以互聯(lián)網(wǎng)+為核心的商科專業(yè)群等等。

　　《中國制造2025》中明確提出，要以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合為主線。這種融合，遠(yuǎn)非購買幾條帶有智能化元素的自動化生產(chǎn)線就能達(dá)到，如果作為操作者的人不能同時了解或掌握信息技術(shù)和制造技術(shù)，融合就只能是淺層次的、低效率的、不可持續(xù)的。

　　為了改變這種狀況，惠州在大力度引進(jìn)人才的同時，還應(yīng)鼓勵企業(yè)員工的終身學(xué)習(xí)，積極倡導(dǎo)企業(yè)向?qū)W習(xí)型企業(yè)組織轉(zhuǎn)型，通過人和組織在轉(zhuǎn)型中的相互促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)從思維到操作全部層面的“兩化融合”。

　　立足產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢進(jìn)軍生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

　　惠州版本的工業(yè)4.0或者說“兩化融合”的路徑，還應(yīng)放入更加宏觀的發(fā)展視野中考察。

　　汽車與裝備制造、清潔能源等更多產(chǎn)業(yè)的積極培育已經(jīng)初見成效，但石化和電子信息兩大支柱產(chǎn)業(yè)對惠州的重要性仍不言而喻。對于產(chǎn)業(yè)升級來說，已有產(chǎn)業(yè)不僅是GDP的基礎(chǔ)，更是進(jìn)一步發(fā)展的“金礦”。

　　從產(chǎn)業(yè)鏈延伸的角度看，惠州可以在已有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上向“微笑曲線”的兩端延伸。比如，作為國家重點(diǎn)發(fā)展的石化產(chǎn)業(yè)基地，大亞灣擁有全市60%的重點(diǎn)監(jiān)控特種設(shè)備，生產(chǎn)設(shè)備維修保養(yǎng)的市場需求也就培育了相應(yīng)的維保企業(yè)。

　　在工業(yè)4.0的視角看，這一有些“俗套”的發(fā)展模式還可以有新的可能。比如，在網(wǎng)絡(luò)連接的情況下，完全可以用分散式代替“集中式”，仲愷高新區(qū)打造的全球孵化體系就是用分散式的全球智力資源助力惠州本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展的好例子。

　　從大數(shù)據(jù)的角度看，放在全球也不可小覷的生產(chǎn)體量，本身就意味著待挖掘的巨大“數(shù)據(jù)”冰山和配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。

　　現(xiàn)在，從惠州工廠生產(chǎn)出去的產(chǎn)品大都交給其它廠商，承擔(dān)的“代工”角色使得產(chǎn)業(yè)進(jìn)階格外艱難�？梢栽O(shè)想，如果每一件產(chǎn)品都嵌入可以實(shí)現(xiàn)持續(xù)性、多維度互聯(lián)的傳感器，從而實(shí)現(xiàn)每個產(chǎn)品與用戶之間，每個產(chǎn)品與車間之間，每個產(chǎn)品與研發(fā)人員之間，乃至人與機(jī)器之間，虛擬與現(xiàn)實(shí)之間的互聯(lián)，必將帶動整個產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)和不斷創(chuàng)新的浪潮。海量的生產(chǎn)數(shù)據(jù)一旦和研發(fā)、銷售數(shù)據(jù)結(jié)合，就將為智能化生產(chǎn)提供可能，而個性化需求的實(shí)現(xiàn)正是來源于大數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)分析和智能化生產(chǎn)的實(shí)現(xiàn)。

　　工業(yè)4.0作為一個產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要概念，即使在其發(fā)源地德國，也并非一套已成定規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)，而是仍舊在不斷發(fā)展和完善中的產(chǎn)業(yè)未來圖景。將未來變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，是人的另一個重要特征，而惠州憑借已有的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和各項(xiàng)政策已經(jīng)站在產(chǎn)業(yè)進(jìn)階的風(fēng)口上。實(shí)現(xiàn)人、機(jī)、網(wǎng)的深度融合，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、生產(chǎn)者、研發(fā)者的實(shí)時交流，實(shí)現(xiàn)人與機(jī)器動態(tài)的最佳配合，不僅將極大提升現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)效率，還將不斷引發(fā)新的產(chǎn)業(yè)增長點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)藍(lán)海。

　　工業(yè)4.0，正在實(shí)現(xiàn)的未來，惠州正在小步快跑，主動迎接。

來源：南方日報(廣州)